Technika przeładunku

Rampy:



Stacjonarne rampy przeładunkowe HÖRMANN-a stanowią w logistyce transportu niezbędne systemy służące do szybkiego za- i wyładunku. Łącza one rampę z platformą przejazdu i równocześnie wyrównują płaszczyznę przejazdu między nimi. Typ pojazdu ciężarowego jest przy tym bez znaczenia: są równie skuteczne w przypadku wielkich ciezarówek o obniżonym podwoziu, jak i ciągników siodłowych z kontenerowymi naczepami.

Stabilne konstrukcje ze stali, o dużym potencjale wytrzymałościowym, nadają się do każdej sytuacji przeładunkowej. Firma HÖRMANN oferuje dwa systemy ramp przeładunkowych: z teleskopowo wysuwaną rampa i z wargą w zawiasie.

HLS         

Rampy przeładunkowe z wargą na zawiasie. Proste rozwiązanie dla szybkiego przeładunku.

Stabilna konstrukcja z niezawodnym układem hydraulicznym. Rampy z wargą na zawiasie (dł. 405-550 mm) są to sprawdzone w użytkowaniu stalowe konstrukcje przegubowe o ponadprzeciętnej wydajności. Gwarancją niezawodności układu hydraulicznego jest pojedynczy cylinder z mechanizmem jednozaworowym sprawdzającym się w każdej sytuacji. Rampa przeładunkowa wygina się w określony sposób, który umożliwia wyrównywanie różnic obciążeń. Automatyczny zawór awaryjny natychmiast blokuje pomost w przypadku przedwczesnego odjechania pojazdu od obciążonej platformy. W ten sposób zapobiega się wypadkom.

Konstrukcja spełnia stosowne dyrektywy i normy.

Opcje dodatkowe:
-całkowicie ocynkowane ogniowo
-z powłoką antypoślizgową
-z pakietem docieplającym
-o zwiększonej nośności


   

HTL         

Rampy przeładunkowe z teleskopowo wysuwaną wargą. Precyzyjne rozwiązanie techniczne.
Efektywny załadunek i wyładunek dzięki perfekcyjnej technice. Rampy przeładunkowe z wysuwaną wargą (dł. 500 lun 1000 mm) zapewniają najefektywniejszy przeładunek poprzez możliwość wysuwu platformy w płaszczyźnie horyzontalnej. Dlatego są ekonomicznym rozwiązanie dla sektora logistycznego. Jest to bardzo stabilna konstrukcja przegubowa z technologicznie zaawansowanym układem hydraulicznym (pojedynczy cylinder z systemem dwuzaworowym). Zdolność do elastycznego układania się platformy rampy przeładunkowej umożliwia w pełni równomierne rozłożenie sił na konstrukcji. Automatyczny zawór awaryjny natychmiast blokuje pomost w przypadku przedwczesnego odjechania pojazdu od obciążonej platformy. W ten sposób zapobiega się wypadkom. Rampy przeładunkowe Hormanna z wysuwana warga posiadają oczywiście gotowe okablowanie i przewód podłączeniowy o długości 9 m.

Specjalne właściwości ramp typu HTL umożliwiają zarówno boczny, jak i tylny przeładunek towaru.

Konstrukcja spełnia stosowne dyrektywy i normy.

Rampy z wargą na zawiasie na życzenie dostarczane także:
-całkowicie ocynkowane ogniowo
-o zwiększonej nośności .

   

Uszczelnienia:



Uszczelnienia bram firmy HÖRMANN chronią towary przed wpływem warunków atmosferycznych, pozwalają oszczędzić koszty energii oraz zapobiegają powstawaniu przeciągów, a tym samym ograniczają liczbę zachorowań personelu.

Dzięki możliwości łączenia z rampami przeładunkowymi wszelkie zadaszenia lub przybudówki stają się zbędne. Uszczelnienia bram zostały opracowane z myślą o róznych wymaganiach jako uszczelnienia fartuchowe, klapowe, poduszkowe lub pneumatyczne. Klapy i części ramy są produkowane jako pojedyncze elementy, co znacznie ułatwia ich montaż. Z tego wzgledu równiez ich wymiana jest prosta i niedroga.

Stabilna i elastyczna konstrukcja oraz odporność na podarcie klapy, rampy przeładunkowe charakteryzują się dużą sztywnością poprzeczną, dopasowują się do każdego typu ciężarówki i dzięki temu mają uniwersalne zastosowanie.

DDF         

Najtańsze rozwiązanie
Proste i bardzo elastyczne. Wypełnione pianką poduszki boczne wyposażono od strony najazdowej w plandeki szczególnie wytrzymałe na rozdarcie. Ten typ uszczelnienia jest wprost stworzony do ciężkich warunków eksploatacyjnych. Nawet niedokładne zadokowany pojazd nie uszkodzi odsuwających się na boki poduszek. Samonośna konstrukcja (bez usztywnień) jest bardzo lekka i łatwa w montażu.

Szczególnie elastyczna konstrukcja dachu. Podczas rozładunku wysokich pojazdów ciężarowych lub po podniesieniu naczepy w pojazdach typu „jumbo”, elastyczny dach unosi się, nie uszkadzając przy tym ani uszczelnienia bramy ani pojazdu. Metodą prądów o dużych częstotliwościach zgrzano plandeki z pokryciem bocznym poduszek, co sprawia że są one wyjątkowo wytrzymałe.


      

   

DSE         

Uszczelnienie fartuchowe Wytrzymała wersja standardowa
Solidne, elastyczne i odporne na podarcie. Stabilna i elastyczna konstrukcja oraz odporne na podarcie klapy charakteryzujące się dużą sztywnością poprzeczną, dopasowują się do każdego typu ciężarówki i dzięki temu mają uniwersalne zastosowanie. Przednia i tylna rama nie stanowi sztywnej konstrukcji, lecz jest połączona elastycznie dzięki zastosowaniu specjalistycznego systemu odporowego. Dwa rodzaje łączenia (odpór nożycowy lub uchylny) pozwalają uniknąć uszkodzeń na skutek uderzenia pojazdu i gwarantują skuteczne uszczelnienie również w przypadku niedokładnego dokowania. Konstrukcja na ramionach uchylnych wyposażona jest w łańcuchy zabezpieczające. Natomiast w przypadku ramion nożycowych klapy napinane są każdorazowo po załadunku lub rozładunku, dzięki czemu uszczelnienie dłużej zachowuje atrakcyjny wygląd.


      

DTS         

Uszczelnienie klapowe. Najlepsza inwestycja w przypadku dużego ruchu
Duże obciążenia wymagają trwałej konstrukcji. W miejscach gdzie za- i wyładunek odbywa się w ruchu ciągłym, najlepszym rozwiązaniem będą uszczelnienia typu DTS, wyposażone w wysokiej jakości klapy. Uszczelnienia te w wersji dokowej lub dojazdowo-drogowej mogą obsługiwać ciężarówki dowolnej wielkości. Niezwykła odporność na otarcia i przedarcia. Klapa górna i klapy boczne wykonane są z poliestru z wkładem z włókna szklanego oraz z wtopionych płaskowników sprężynujących z cynkowej stali. Klapy zgrzewane są metodą prądów wysokiej częstotliwości, a nie tylko zszywane. Dzięki temu odznaczają się dużą sprężystością oraz odpornością na rozdarcia i przetarcia.

      

       

DAS         

Uszczelnienie dmuchane. Poduszki powietrzne dla ciężarówki
Wysoka jakość, długotrwałe użytkowanie. Uszczelnienie nadmuchiwane pneumatycznie przylega dokładnie do ciężarówek o różnych wymiarach. Zapewnia tym samym doskonałą szczelność i skutecznie hamuje dostęp powietrza do wnętrza hali. Ten model uszczelnienia zalecany jest przede wszystkim w wersji dla ramp do chłodni oraz w przypadku dłuższych załadunków towarów wrażliwych na temperaturę. Oferowany również w wersji drogowo-przejazdowej. Dopiero po zadokowaniu ciężarówki wentylator napełnia poduszki powietrzem i w ten sposób zapewnia całkowitą szczelność przestrzeni ładunkowej. Po zakończeniu przeładunku i wyłączeniu wentylatora z poduszek wypuszczane jest powietrze. Uszczelnienie i zwolnienie ciężarówki trwa zaledwie kilka sekund.

       

 

DAK DFH DFC DAH         

Uszczelnienie piankowe specjalnego zastosowania
Przed zastosowaniem uszczelnień dociskowych należy zadać następujące pytanie: Z jakich samochodów składa się nasza flota? Jakimi ciężarówkami posługują się nasi główni dostawcy? Dzięki temu wszystko będzie potem pasować. Optymalne są ciężarówki ze stałym nadwoziem, jednak bez górnej klapy. Jeśli te wymogi są spełnione, wówczas uszczelnienia dociskowe zagwarantują bardzo dobre warunki przeładunku. Wszystkie 4 warianty są wyposażone w stałe poduszki boczne. Część górną można dostosować do wymiarów różnych ciężarówek.

Typ DAK- korzystna kombinacja stałych poduszek bocznych i dmuchanej poduszki górnej z poszyciem warstwowym.

Typ DFH- ze stałą górną poduszką , dla małych ciężarówek o prawie takich samych wymiarach.

Typ DFC- Ze stałą górną plandeką , dla niewielkich ciężarówek o różnej wysokości oraz dla hal z wysokimi bramami ładunkowymi.

Typ DAH- Z regulowana górna poduszką, dopasowującą się do wysokości ciężarówki.

      

      

DHZ         

Uszczelnienie klapowe. Szczelność w każdym calu
Dostosowane do potrzeb i oszczędne. Nie ma lepszego wyboru niż uszczelnienia bram typu DHZ. Chronią ludzi i przeładowywany towar przed przeciągiem, kurzem i ekstremalnymi wahaniami temperatury. Tak niewielka inwestycja amortyzuje się w bardzo krótkim czasie dzięki wymiernym korzyściom ekonomicznym, jakie zapewnia to uszczelnienie bramy.